Du Bør Være Sur På Krympende Flyseter - Ikke Fete Mennesker

Det jeg skal si er langt fra nyheter: Å være en feit person på et fly er fryktelig.

Så mye som jeg vil tro på at vi lever i en mer kroppslig positiv verden enn tidligere, er det noen områder som definitivt ikke har blitt mer inkluderende. Vi må gjenkjenne kroppsdiskrimineringen som foregår på fly over hele landet.

Seterene til flyselskapet er ikke komfortable for noen - i hvert fall ikke lenger. Seter har blitt mindre siden 1980s å legge til flere passasjerer til hvert fly. I 2014 sammenlignet forfatter Bill McGee setestørrelser fra 1985 gjennom 2014 på fire store flyselskaper: American, Delta, United og Southwest. I gjennomsnitt reduserte sitteplasser i økonomiklasse 2 til 3 inches, og setehøyde (avstanden mellom setet ditt og setet foran deg) reduserte 2 til 5 inches.

Og det har ikke stoppet. I fjor fant United en måte å legge til tilsvarende 14-fly til flåten ved å flytte seter tettere sammen på sitt eksisterende fly. Tidligere denne måneden annonserte amerikaneren at det vil legge til 10 flere økonomisete på hver nye Boeing 737 MAX ved å redusere setehøyde. Slankere seter er ment å gjøre opp for den nedgangen, ifølge flere flyselskaper, men alle som har fløyet nylig, ville være skeptiske.

Mindre seter, og dermed flere passasjerer per fly, er ofte knyttet til næringen som kapitaliserer på lavere drivstoffpriser, til mer folk rundt om i verden for mindre penger. Men i dokumentarfilmen, "hvorfor flyging er så dyrt", beregnet Wendover Production kostnaden for en 80-minutters tur fra John F. Kennedy International Airport og Washington Dulles International Airport, og fant $ 2.50 av hver billett utgjør drivstoffkostnaden mens $ 15.60 av hver billett gikk til skatter og avgifter. Vi betaler mye mer penger i skatter enn vi gjør for drivstoff, men setestørrelser fortsetter å gå ned (som flyselskapets fortjeneste går opp).

Den "enkle" - og uinformerte - svar på dette problemet er for større passasjerer å gå ned i vekt. Dette er ikke en løsning av mange grunner. Til å begynne med antar det at pluss-størrelse folk skal skifte kroppene sine for å imøtekomme andre. Det ignorerer også setestatistikk og ignorerer alternative kapasitetsproblemer (høyde, muskelmasse, graviditet, rundebarn).

Plus, vi er allerede der på porten med bagasjen vår. Ikke sikker på om du har stilt inn i diettindustrien i det siste, men det magiske øyeblikkelige vekttapet har ennå ikke blitt oppdaget.

"De fleste mennesker kan bare ikke komme forbi det store oversimplified" bare miste vekt, da! " mentalitet, og selv de som er i stand til mer nyanserte perspektiver, blir ofte fast ved det punktet hvor flyselskapene i utgangspunktet har tvunget en situasjon der brudd på medianstørrelsen gir ubehag for begge parter, sier kunstner og kroppsaktivist Stacy Bias. "Brekkeren vil alltid være på moralsk bakfot, med mindre årsaken til bruddet er samfunnsmessig forhåndsbestemt som feilfri, som i tilfelle av høyde."

Bias og Dr. Bethan Evans, med finansiering fra University of Liverpool, skapte den animerte korte "Flying While Fat" som oppfordrer seerne til å være mer empatisk, og kaller uthyggelige øyeblikk som større mennesker opplever på fly. Videoen er en oppvåkning av måtene vårt samfunn behandler pluss-størrelse mennesker og de skadelige stillingene større passasjerer utholde for å unngå å forstyrre redsamfedre.

Selvfølgelig er pluss-størrelse folk ikke de eneste som står overfor intoleranse.

"Flying som" andre "er et virkelig kryssproblem, sier Bias. "Vi ville gjøre det bra å jobbe sammen for å takle den generelle mangelen på passasjerettigheter over spekteret av rase, funksjonshemming, størrelse, seksualitet og kjønn."

Som en størrelse 16-18 kvinne har jeg blitt skammet mens jeg flyr. Armlener har blitt gravd inn i hoftene mine, folk når jeg går å sitte ved siden av dem, passasjerene har bedt flyveselskaper å bytte plasser når de skjønner at jeg sitter ved siden av dem.

Alt dette, og jeg er den gjennomsnittlige størrelsen på en amerikansk kvinne. Kanskje vi ikke kan endre størrelsen på flyseter over natten, men vi kan endre hvordan vi behandler hverandre på et fly - før vi befinner oss i en verden hvor ingen kan nyte et fly.